bmw'nin dört teker çekiş sistemine verdiği ad. audi'nin quattrosundan sonra çıkmasına rağmen resmen boynuz kulağı geçmiş diyebiliriz.

normalde ön ve arka arasında %40 %60 şekilde bir dağılım yaparken, bunu saniyede birkaç defa %100 skalasının tamamını kullanabilerek değiştirebiliyor. bu özelliği sağ ve sol tekerlek arasına da eklersek, tork vektörü ile sonsuz varvasyona ulaşabiliriz. virajlarda anlık olarak gücün tamamı arka sağ tekerleğe verip kıç atmayı engelleyebiliyor.
tümünü gör
ilgili galeri