Volkswagen grubunun 2005 yılından beridir ürettiği 1.4 litrelik benzinli TSI motorun yaşamına son verecek yeni motoru.

Şöyleki güncel teknoloji oldukça güzel biçimde kullanılarak hem verimli hem de ekonomik bir motor ortaya çıkarmışlar. Yenilik olarak VGT adı verilen (Variable Turbine Geometry) Değişken Geometrili Turbo sistemi kullanılıyor ve turbo türbin kanatçıkları elektrikli olarak harekete geçiyor tıpkı Porsche 718 ve 911'de kullanılan turbo sistemindeki gibi. Ayrıca VAG grubu bu motoru geliştirirken miller çevrimini değişken geometrili turbocharger sistemiyle birleştirerek geliştirmiş ve bu çevrim sayesinde sıkıştırma oranı benzinli motorlar için yüksek bir değer olan 12.5’a yükselmiş.

Tork / Güç grafiğinden de görüldüğü üzere VGT sayesinde maksimum tork devrinin 1300 devire kadar düşürüldüğü ve 1300 devir ile 4500devir arasında maksimum torku değişmeden sunabildiği görünüyor.

bu yeni motorun yakın zamanda tüm VAG Grubu araçlarında kullanılmaya başlanması bekleniyor. Ayrıca 1.6 TDI motorda da VGT teknolojisine dayalı olarak benzer değişiklikler olacağı söylenenler arasında
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri