1 tonu aşan kütleleri ile otomobiller bir noktaya doğru ivme halinde ilerlerken fizik kurallarına karşı koyamazlar ve siz direksiyonu çevirseniz de o ağır kütle kendi serbest kaldığı yere doğru ilerlemeye çalışır. Bu da kafadan kayma olayını gerçekleştirir. frene bastığınızda ise aynı ağırlık transferi mantığı ile arkadaki ağırlık aracın önüne doğru yüklenir ve ön lastikler tekrar tutunmaya başlar. bunu anlayacağınız bir diğer mevzu alakasızdır ama örneğin son anda gördüğünüz kasislerde frene basmayın deriz, çünkü aracın altı birazcık yere yakın ise frene bastıgınızda o ön taraf daha da öne eğilecektir ve kasise daha cok yaklaşarak tamponu çarpma seviyesine kadar getirecektir. işte aracın arkasından önüne doğru gelen ağırlık transferi bir nevi budur.

bunun daha psikopatlarını yarış pilotları yapar ki akıllara zarar olarak istedikleri tekere ağırlık transferi yaparlar. Örnegin sola doğru dönülen virajda sol ön teker yerden iyice kesilir ve tutuşu azalır. Yetenekli yarış pilotumuz direkt olarak bu tekere ağırlık transferi yapabilir.
tümünü gör
ilgili galeri