iki farklı egzoz kanalından beslenen tek turbo sistemi. klasik dört silindirli sıralı tip motorda ateşleme sırası 1-3-4-2 şeklinde ilerler. twin scroll'da 1-4 ve 3-2 nolu silindirlerin egzoz çıkışları iki farklı kaynakta toplanır ve turbo sistemine iletilir.

normalde patlama sonrası dışarı atılan egzoz gazının hızı turbo için avantajdır ancak farklı silindirler farklı zamanlarda atık gaz çıkışı yaptığından bu gaz ortak bölmeye gelirken geri tepmeler ile kaçaklar oluşturur. bu geri tepmelerin önüne geçmek için bu sistem oluşturulmuştur.
tümünü gör
ilgili galeri