superchargerdan daha fazla tercih edilmesinin sebebi üst devirlerde daha verimli olması. supercharger alt devirlerde daha performanslı olduğu için V8 düşük devir amerikanlarda kullanılır. küçük hacimli yüksek devirli avrupalılar turboyu daha çok tercih eder. büyütüldükçe lag oluşmaya başlar. gazdan ayağınızı çekince biten egzos beslemesi ile turbonun devri iyice düşer tekrar bastığınızda büyük turbonun devrini alıp tam yükleme yapması zaman alır, bu gecikme aslında en fazla 1 saniye sürmesine rağmen yarışlarda kuruşun hesabını yapan takımlar ALS sistemini uygularlar. bu sistemle ayak gazdan çekildiğinde sadece ateşlemeyi keser, yakıt gitmeye devam eder. yanmayan yakıt iyice ısınan turbonun içinde patlar ve sürekli bir devir sağlar, patlamanın etkisi egzosdan duyulur ve görülür, (bkz: wrc)
tümünü gör
ilgili galeri