Subap tahriği için kullanılır. İlk versiyonu subap tahrik milleriydi, günümüzde bu teknoloji hala kullanan harley davidson motorlar kaldı. Vrod serisi hariç herhangi bir harleyde silindir bloğunun yanlarında bu milleri görebilirsiniz. Krank milinde bulunan kam çıkıntıları ile tahrik olan mil üstten subap piyanolarını iter ve subaplar açılır. Sonraki zamanlarda egsantrik mili diğer adı ile kam mili silindir tepelerine alınarak kayış ve zincirle dönderilmeye başlandı. Krankın attığı iki tura karşılık bir tur atar kendileri. Kayış olanların ömrü gibi maliyeti de düşüktür. Zincirli olanlar uzun ömürlüdür ama zincir de belli periyotlarda değişir. Multijetlerde 160.000 km mesela. Bir de kayışlıya ek olarak zincir gergisi de bulunur. Ducatilerde desmosdromik diye de değişik bir versiyonu bulunur.
tümünü gör
ilgili galeri