tork nm (newtonXmetre) itiş gücüdür. pistonlar tepesindeki patlama itiş gücü üretir yani tork. bu ateşlenen silahın mermi çekirdeğine uyguladığı kuvvetin aynısıdır. tork doğrusal bir kuvvettir. beygir gücü ise torkun türevidir. tork çarpı devir sayısı o devirdeki gücünüzü verir. burdan çıkan sonuçla torkun ve devrin artması beygir gücüne doğrudan etkilidir. tork artarsa beygir gücü artar, devir artarsa da beygir gücü artar. bu sebeple motorların en yüksek beygir gücü torktan daha yüksek devirde üretilir, belli bir devirden sonra tork azalmasına rağmen devir yükselmeye devam ettiği için en yüksek beygir gücü torktan daha yüksek devirlerdedir. yani devrin artış hızı torkun azalma hızına oranla daha hızlı olduğu durum bitene kadar aracın beygir gücü yükselmeye devam eder.
motosikletlerin küçük hacimlerden çılgın güç üretmeleri yüksek devir çevirmelerindendir. aslında durumu çok basit izah edelim, düşünün ki 600 cc ve 1200 cc iki motorunuz var, teoride sıkıştırma oranları, subap zamanlamaları aynı oranda olsun. 600 cc 6000 devirdeyken 1200 cc 3000 devirdeyken aslında aynı yakıtı tüketirler ve teoride aynı gücü üretmiş olurlar.
tümünü gör
ilgili galeri