Ya ben yanılıyorum ya da ilk entrydeki bilgierde ciddi bilimsel hatalar var.
Birincisi tork doğrusal değil dairesel bir harekettir.
İkinsici silindirde pistön üst ölü noktada iken patlama olduğunda silindirin hareketi doğrusaldır, ancak krank mili bu hareketi dairesel bir harekete çevirir ve artık tork'tan söz etmeye başlayabiliriz. Doğrusal harekette tork tan söz edilemez.

Aşağıdaki entry konuyu en iyi biçimde özetlemiştir.
arabalisozluk.com/tork-beygir-gucu-iliskisi/8502

1.6 yada 2.0 litre benzinli aracınızla dik yokuşlarda çebelleşirken yanınızdan 1.3 multijet dizel doblo'nun el sallayarak geçmesinin sebebi tork'unun yani döndürme kuvvetinin sizden çok daha yüksek olmasıdır.
tümünü gör
ilgili galeri