Temsa'nın Adana'daki fabrikasında tanıttığı elektrikli otobüsüdür. Otobüs fosil yakıt terine sürdürülebilir enerji kaynağı olan elektrik ile çalışıyor.

Üç kapılı, 63 yolcu kapasiteli, tamamen sessiz, sıfır emisyon ile çalışan ekonomik bir otobüs olduğu dile getirilmiş.

Şu an için 230 kilometrelik bir menzile sahip ve tam şarj süresi 6 saat. Bu konuda bir geliştirme yapılması gerekecek gibi görünüyor.

Dizel bir otobüsün yıllık masrafı 137 bin TL iken, elektrikli otobüs ile bu maliyet 36 bin TL civarına indirilmiş.

Bir gün tüm otobüsler elektrikli olunca acaba ulaşımda indirim yapılır mı diye kendime bir sordum, cevabım tabii ki hayır oldu.
geleceğin otobüsü. şimdilik sefer döngüsünün aksamadan sağlanabilmesi için fazladan birkaç taneye daha ihtiyaç duyulacak gibi gözüküyor. sürekli shift atan bir aracın 6 saat şarj istasyonunda yatması büyük handikap. bu gibi adımların atılıyor olmasını görmek ise gayet güzel.
üretilen ilk araç, adana büyükşehir belediye başkanı hüseyin sözlü'ye teslim edilmiştir.
ya da sözlü'nün ifadesiyle büyükşe­hir belediyesi bu araca el koymuştur.
elektrikli otobüs pazarını çinlilerin elinde nalmayı kafasına koymuş temsa'nın ürettiği ikinci elektrikli otobüstür.
ufak da bir not düşelim, evet şarj süresi 6 saat ancak ara duraklarda da 6 dakikalık kısa şarjlarla kendini kotarabiliyor. elbette yeterli değil henüz ama sanıldığı kadar kötü bir durum da yok ortada.
Başlamak bitirmenin yarısı ise, çok güzel bir başlangıç olmuş. Mutlaka geliştirilecektir.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri