(bkz: turbo benzina injection)

alfa romeo'nun 2000 li yılların başında arese ve busso atmosferik 2.5 ts ve 3.2 gta ve jts motorlarından sonra 2010 da 159 tbi ve sonrasında giulietta tbi olarak ürettiği busso ve areselere nazaran daha küçük hacimde (1.8) daha çok güç üreten spor motorlardır.

1.8 vergi dilimine girse de alfa her zaman katalogları dahil olmak üzere 1.75 tbi olarak yazar bunu. motor kapağı dahil.
1.75'lik hacimden tek turbo ile 200 hp ile 245 hp arasında güç üretirken 1.6 atmosferik motor kadar yakıt harcar.

giulietta tct manuel olmak üzere 240 ve 245 hp versiyonlara sahiptir.
ilk olarak üzerinde denen 159'da ise manuel 200 hp versiyonu vardır ki 159 için en uygun motor denilebilir.

2016 başında tanıtılan giulia'da bu motor seçeneğini göremedik.
2010'da 1.75 ile 200 hp olan 159 yerine giulia 2016'da 2.0 200 hp olacak.

bu güzelim motor sadece ve sadece 2 alfa romeo modelinin kaputu altında tarihe karışacak gibi gözüküyor malesef.

alt devirleri dolu dolu olan, sesi ile herkesin beğenisini kazanmış motor. biraz fazla yakıt sever o kadar.
1400 devir/dakika'da 320 tork verdiği için kullanmasını bilen için çok da fazla yakmayan araba.
aynı markanın 1.4 multiair motorları ile hemen hemen aynı yakmaktadır.
1.4 1.8 arasında 1 litre maksimum 2 litre yakıt sarfiyat farkı var.
ama verdiği performans inanılmaz.
üstelik multiair'e göre daha sağlam bir motor diyebiliriz.
159'da kullanılan 200hp versiyonunun en büyük problemi bir alfa romeo'ya yakışmayacak şekilde 5500 devrin az üstünde üst vitese mi geçsek demeye başlamasıdır. Alt devirleri çok canlı, sesi turbo 4 silindir bir motor için güzel. Hatta turbo sesi falan dışarıdan baya duyulan belirgin tarzda. Güzel motor ama 159'da kullanılan versiyonunu neredeyse dizeller gibi bir karakteristiği olduğu için sevemedim tam olarak.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri