mazda'nın 14.0:1 sıkıştırma oranına sahip turbo şarjlı dizel motoru.

küresel emisyon düzenlemelerine uygun olarak tasarlanmış bu yeni motor teknolojisi, nox (nitrojen-oksit) ve partikül madde ihtiyacını ortadan kaldırmak için minimum sıkıştırma oranını kullanır.

skyactiv-g'de yüksek sıkıştırma mottosunu üstlenirken, dizel versiyonunda ise en düşük sıkıştırma oranını benimsemişler.

soğuk motorun çalıştırılması üç programlı enjeksiyon kalıbı ile çok delikli piezo enjektörleri sayesinde aşılırken, ki seramik dizel partikül filtresini es geçmeyelim. vuruntuyu engellemek için de değişken supap zamanlaması ile verimli yanmayı elde etmişler.
tümünü gör
ilgili galeri