Her gece hayallerimi süsleyen, track day'de bam bam baaam diye vitesleri koymamı sağlayan şanzıman.
Vitesler geçerken tüm tork transferi kesilir, vites bu şekilde atılır.
Vitesli motosikletlerde kullanılan standart vites kutusudur. Debreyaj kullanmadan vites çok kolay şekilde atılır.
İsmi aslında "Sıralı Şanzıman" olan "Vites" türüdür.(bkz: halkımızın diliyle)
Genellikle ralli pilotlarının kullandığı şanzımandır.
Vitesi çat çat çat küçültmelerinin sebebi budur.
Ayrıca motor freni yapmanın en kolay yollarından biriside bu şanzımana sahip olmaktır.
Şahsi düşüncem arabamda olsa çok sıkıcı olurdu, benim için sürenin yada o kadar motor freninin bi önemi yok nede olsa rallici değilim.

(bkz: manuel gibisi yok aga)
Bir kere kullanınca her gün kullanmak isteyeceğiniz vites tipi.
Bir kere kullanınca Vw grupta kullanılan dsg'nin manuel modundaki + ve - 'nin yerleşiminin yanlış olduğunu anlamanıza sebep olacak şanzıman türüdür.
(bkz: Dog box şanzıman)

Bütün vitesleri sırayla atmanızı zorunlu kılan şanzıman. Bir üst veya bir alt vitese geçmenize izin verir, üçten bire geçemezsiniz. Günlük kullanıma uygun değildir.
yarışmak için tasarlanmış vites türüdür. sequential vites olarak da anılır. yarışırken kullanıldığında h tipi vitesten farkları ve artıları bariz bir şekilde görülür. kimi yarış araçlarında debriyaj olmasına rağmen vites geçişlerinde debriyajsız da vites geçişi sağlar.
Benzer sistem Alfa Romeo Selespeed modellerde kullanılır. Vites geçişleri direksiyon üzerindeki (+) (-) tuşları ile yahut normal vites kolu üzerinden yapılabilir.
yüksek hızlarda vitesi bir anda boşa atamayacağınız transmisyon tipi.

motosikletlerde 1 (boş) 2345 şeklinde sıralanır. hafif ara gazlar verilerek vites geçişleri sağlanırsa şanzıman ömrü uzun tutulur.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri