pistonların ölü alt noktasından ölü üst noktasına kadar içerideki havayı kaç katı sıkıştırdığı orandır. 10:1 ise ölü alt noktasında tepe noktasına 10 cm var ise ölü üst noktasında 1 cm kalır. kabaca söyledim. sıkıştırma ne kadar artarsa patlamalar yani tork yani itiş gücü o kadar artar, doğal olarak devir çevrimi ile çarpılınca beygir gücü artar. bununla beraber vuruntu ve titreşim artar aynı zamanda motor ömrü kısalır.
tümünü gör
ilgili galeri