motor rektefiyesi sırasında, hesap yapılarak araç verimini artırabileceğiniz bir orandır. tabi bu oran silindir üst kapağını taşladım iş bitti şeklinde değil de; bir sonraki rektefiyeye kadar durumu kötü hale getirmeyecek şekilde olmalıdır.(ilk rektefiyede toleransın hepsini bitirmek demek, ikinci bir rektefiyede silindir üst kapağının değişmesine sebep olmak demektir.)
Ayrıca bir araç rektefiyeden çıkışta ani olarak hararet yükselmesi gösteriyorsa burada sorulacak ilk soru sıkıştırma oranı arttırıldı mı olmalıdır?(Veya üst silindi kapağı taşlandı mı?)
tümünü gör
ilgili galeri