Japonya'da araçların trafiğe çıkabilmesi için gerekli olan araç muayenesi (yola çıkabilme ehliyeti). Sıfır araçlar için ilk üç yıl sonunda, diğer tüm araçlar için iki yılda bir shaken alınması zorunlu Japonya'da. Sanki kulağa biraz tanıdık geldi değil mi? Evet ülkemizde bulunan vize (Tüvtürk) işlemlerinin aynısı.

Peki buraya niye yazmaya gerek duydum? Çünkü bazıları mutlaka duymuştur: "Japonya'da araçlar çok ucuz, bu yüzden kimse eski arabaya binmiyor". Evet bu kısmen doğru fakat buna zorlayan en büyük nedenlerden biri de shaken.

Şöyle başlayayım, 06.10.16 tarihi itibariyle:
1 tl= 34.2 yen (tek tek yen hesabı bana zor geldi)

Japonya'da satılan bazı araçların liste başlangıç fiyatları (aile aracı-spor otomobil-kei car olarak sıraladım):

Subaru Levorg: 2775600 jpy
Subaru BRZ: 2768400 jpy
Subaru Pleo: 884582 jpy

Honda Accord: 3850000 jpy
Honda CRZ: 2700000 jpy
Honda N-One: 1185000 jpy

Mazda Atenza Wagon: 2764800 jpy
Mazda MX-5: 2494800 jpy
Mazda Demio: 1350000 jpy

Kısaca listedeki araçların fiyatları 25 -110 bin tl arasında değişiyor. Shaken ücreti 100000 - 200000 yen arasında değişiyor. Bir de bunun üstüne 8000 - 50000 yen arasında asıl muayene ücreti ekleniyor. (İşin içinde yıllık vergi, zorunlu sigorta ve isteğe bağlı sigorta da var fakat bunlar denklemi etkilemediği için dahil etmedim.) Yani aracınızı kullanabilmek için en az 3 bin lira vize masrafı harcamanız gerekiyor.

Lafı getirmek istediğim yer vergi sistemi öyle bir şekilde düzenlenmiş ki insanlara yeni araç kullanmak en makul seçenek olarak görünüyor. Haliyle 2. el değerleri ciddi manada düşerken hurdaya ayrılan araç sayısı yüksek oluyor (tabii çıkma parça piyasası da ucuz oluyor ehehe). Böylece Ekonomi devletin yönlendirmesiyle hareketli kalıyor. Buradan yetkililere "toplumsal" mesaj olsun.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri