Bir diğer adı pandül olan ağırlık transferi ile arabanın arka tarafının kaymasını sağlayan teknik.

Yapılma amacı ise çok keskin virajları çok daha kısa sürede dönmek. Öncelikle tercihen önden çeker bir araç alıyoruz ve kendimize keskin bir viraj belirliyoruz. Viraja girmeden önce direksiyonu virajın dışına doğru kırıyoruz ardından sert bir şekilde virajın içine doğru kırıyoruz. Böylelikle arabanın arka tekerleklerinin tutuşu azalır ve arabanın arkası kayarak viraj yarıçapını küçültür. Ardından çok keskin bir viraj daha kolay bir şekilde alınır.
Önce terse sonra içeri kırdınız ve araç kopmadiysa, birde vites düşürürken heel and toe yapmadan bi anda debriyajı bırakarak ( bu sırada araba viraja bakıyor olmalı ) shift lock'a düşüp on tarafı anlık kitleyip, arkadaki bütün ağırlığın one gelmesiyle arkayi kopartip dönebilirsiniz. Arkadan itisin aksine, yanlamayi bitirmek ve çizgiye dönmek içinde gazı bırakmak yerine gaza basıp aciya göre kontra vermeniz gerekir. Bildiğiniz boş ve geniş tercihen trafiğe kapalı alanlarda deneyiniz
anlatımı yapıldığı şekilde sadece direksiyon hareketi ile kopmazsa, bir önceki entry'de olduğu gibi veya sol ayak freni ile ani fren yaparak ağırlık transferini yapıp kopartılabilir
Adı aklima gelmedi simdi ama finli bir ralli pilotu cok iyi yapiyordu . Ben de teoride biliyor olsam bile denemedim hic ama guzel anlatilmis yukarida trafige kapali alanda denemek lazim
Sözlük sözlük değil yarış pilotu forumu maşallah dedirten başlık. (sevdim)
Önden kopması muhtemel araçlarda canı veya malı üzebilecek sürüş tekniği. Düşük hızlarda tecrübe kazanarak deneyiniz.
türk versiyonu için,

(bkz: elfo)
İlk başta yapılan ve virajın aksi istikametine olan direksiyon hareketini kafadan kayma yaşamayacak şekilde maksimum hızla yapmak önemli püf noktasıdır.

Yetersiz güçte yada fazlasıyla çevik 4 çeker ve arkadan itişli araçlarda da kullanılabilir.
Colin McRae ve Petter Solberg'in en çok kullandığı viraj dönme tekniğidir. Daha aklıma gelmeyen bir çok yarışçı kullanır.
Daha ekstrem bir versiyonu daha var, ilk manevrayi yaptıktan sonra küçük bir sol ayak freni ile ağırlık transferine yardımcı olup hem yön değiştirirkenki tutunmayi artırıyorsunuz hemde arabanızın arkası daha fazla açıyla yanınıza geliyor. Ama videolardan gördüğüm kadarıyla çevrede çarpılacak birşeyin olmadığı bir yerde denemek lazım çünkü spin atma ihtimali yüksek bir teknik.
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri