tümsek veya çukurlara sert bir şekilde girildiğinde veyahut çarpmaya bağlı darbelerde ilk olarak karşılaşacağımız durum. darbeyi ilk absorbe edecek zımbırtı budur. hassas bir parçadır ve tamiri zordur. tamir edilse bile orjinal geometrik yapısını yakalamak için parça çok fazla zarar görecek ve yorgun madde ilk sert darbede kendini bırakacaktır. bu yüzden sıfır alınması yeğdir.

peki bu tip arızaları nasıl anlarız?

*ön takımdan gelen normalin dışındaki gıcırtılar
*özellikle frene basıldığında hissedilen kayma hissi ve titreme
*çukur ve tümseklerde gelen boşluklu tıkırtılar
*çukur ve tümseklerde direksiyonda titreme
*amortisörlerdeki normal dışındaki sertlik

belirtileridir. tamir etmek yerine değiştirilmesi gerekmektedir.
Bmw gibi otomobillerde başınıza geldiğinde cebinizden yüklü bir miktar para çıkmasına sebep olan parça. Nedense özellikle bmw ve mercedes'te salıncak ücretleri çok fazla.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri