RX-8 Kompresyon Değerleri : (en basit yolla çevirdim)

8.5 ve üzeri : Tebrikler olabilecek en iyi değerler. Kısaca kısrak gibi bir motor.

8.0 - 8.4 : Çok iyi durumda bir motorunuz var. Daha uzun süre götürecektir.

7.5 - 7.9 : Kabul edilebilir seviyede bir motor değeri. Çoğu motor bu seviyeden sonra kırılmaya başlar. 40K-60K civarı daha götürecektir.

7.0 - 7.4 : Motorda halan biraz daha ömür kalmış. Ama yavaş yavaş motor bakmaya başlayın deriz.

6.5 - 6.9 : Resmi olarak motorunuz gitmeye başladı. Kompresyon kaçakları başladı artık.

6.0 - 6.4 : Kesinlikle yokolmakta artık motorunuz. Motor sıcakken çalışmakta zorluk çekecektir. Ciddi anlamda güç kaybınız olacaktır, rolantide titremeye başlayacaktır.

5.5 - 5.9 : Gitti gidiyor. Ciddi kayıplar olacaktır. Sıcakken rolantide çalışması çok zorlaşacaktır.

5.0 - 5.4 : Muhtemelen sadece iterek çalışacaktır aracınız. Günlük kullanım kesinlikle imkansız olacaktır.

5.0 ve altı : Motorunun hala nasıl çalışıyor ???

Hatalar :
- Housinglerde fazla yağ kaldıysa fazla çıkacaktır.
- Deniz seviyesinde olmassa fazla çıkacaktır.
- Soğuk motorda fazla çıkacaktır.

The general guideline for how good, or bad, the scores are, WHEN NORMALIZED TO 250 RPM AT SEA LEVEL!

8.5 and up: Congratulations, you have a stellar engine! Compression scores this high are rare. If you think that this may be too high, there may have been excessive oil in the housing simulating a stronger seal than really exists.
8.0-8.4: This is a very good engine! You should have very good power and as long as you stay on top of the rest of the failure points possible, it should last a long time
7.5-7.9: This is an acceptable engine. Most engines from Mazda seem to be in this range after the break-in period. Stay on top of the other failure points possible, and you should get at least 40-60k more out of this engine, if not more.
7.0-7.4: The engine has some life left in it, but start looking for replacement options. Compression loss is going to start speeding up from blow-by combustion gasses eating away at the seals.
6.5-6.9: Officially failing. The engine doesn't have all that long to 'live'. Compression loss is accelerating due to blow-by.
6.0-6.4: Failing significantly. Very prone to flooding even with new starter, battery, and ignition. It will have trouble starting when hot, power loss especially down low, and noticeable difficulty idling.
5.5-5.9: Failing badly. Extremely prone to flooding. Will be nearly impossible to keep it idling when hot. Significant power loss.
5.0-5.4: This engine is probably only able to start with a pull start, daily use is nearly impossible.
Under 5.0: How is this engine even running!?!

Caveats:

If the test was done incorrectly, this can skew the numbers up or down.
If the engine has excessive oil inside the housings, the compression numbers will be reported as higher than they actually are when the engine is running
If the test was not done at 250rpm and at sea level (neither of which is likely), the numbers you have will need to be normalized to 250rpm at sea level.
mazda rx-8 ilanı açan herkesin neden ''kompresyon değeri 8.3'tür'' dediğini anlamamızı sağlamış olan konu.
Arkadaşımın son günlerdeki rx8 arayışı sayesinde derin bilgilere sahip olduğum konudur,vankel motorun ömrünü gösterir aşağı yukarı.
bunlar da ilginizi çekebilir