direksiyon milinden alınan hareketi rot başına ileten parçadır, rot ayarından az çok herkesin bir fikri vardır.
Rot kolunun arızalanması ise oynar başlığın içindeki parçanın boşluk yapmasıdır.
Günümüz araçlarında rot kolunun oynar başlığın yatağı fiber malzemeden üretilmiştir. Bu fiber zamanla boşluk yapar, yılı dolduğunda değiştirilmelidir.
yürüyen aksam'da en hızlı arızalanan parçadır.

Kendisini 3-4 yılda bir değiştirmek zorunda kalırsınız.
eğlencesine dönüşlerde el freni çekmeyi seviyorsanız, kısa sürede deforme olan aparat. zamanında müdahale etmezseniz, komple seti değiştirmek zorunda kalabilirsiniz.
Rot; Kremayer ve döner–bilyeli direksiyonun üstündeki ayar borusunun içine vidalanmıştır. Bu mafsallar arasındaki mesafenin ayarlanmasını sağlar.

Rot Başı; Rot başları rotların ucuna bağlanarak deveboynunu, uzun ara rotu ile rotları birleştirir.

Uzun Ara Rot: Komuta kolu ve sağ sol rotlara bağlanmıştır. Komuta kolunun (pitman) hareketini rotlara aktarır. Uzun ara rot avara kola da bağlıdır.

Kısa rot; Komuta kolunu deve boynuna bağlar. Komuta kolunun sağa ve sola hareketini ileri ve geriye aktaran bir bağlantı gibi çalışır.

Deve Boynu; Kısa ve uzun rotların hareketini direksiyon mafsalına aktarır.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri