bosch tarafından üretilen ve sadece volkswagen grubuna ait markaların kullandığı dizel yakıt enjeksiyon sistemi. yeni nesil common railin aksine her silindir için eksantrik milinden aldığı güçle çalışan birer pompa bulunur.

common-rail sistemine benzer elektromanyetik kontrollü enjektörlerle motordan aldığı veriler doğrultusunda enjeksiyon zamanlamasını ayarlayan ecu dediğimiz beynin eş zamanlı çalışmasıyla işlev görür.

kısaca pd olarak adlandırılan pumpe duse sistemi, common-rail'den farklı kılan özelliği her silindir için ayrı enjeksiyon mekanizmasının bulunması ve selenoid isimli yay aracılığıyla karışımı yanma odasına göndermesidir.

bu sistemde püskürtme basıncı 2000 bar seviyesini bulabilirken, common-rail ise 1500-3000 bar aralığında dolaşmaktadır. arabalarda henüz 3000 bar seviyesine ulaşılamadı ancak yeni nesil olarak lanse edilen common-rail, pd'ye göre çok daha hızlı gelişmektedir.
Standart sisteme göre püskürtme basıncının daha yüksek olması ve yakıt ekonomisi gibi avantajlara sahip olan sistem.

Dezavantajları ise gürültülü çalışma, maliyet ve dizel partikül filtresi - dpf'nin çabuk dolmasıdır.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri