galibi tartışmalı olan arabalardır.
volkswagen polo gti'ın kaliteli kabini ve 5 kapı opsiyonu onu bir adım öne geçirir.

seat ibiza cupra'nın daha agresif dış görünümü ve fiyatı ile gti'ya gol atar.

ben zamanında tercihimi ibiza'dan yana kullanmıştım ama gti'ın güzel ve kaliteli kabini de kafa karıştıran bir olay.
ön takımları berbat olan iki modelin kıyaslanmasıdır.
ön salıncak, taşıyıcı vb. parçalar çok zayıf ve incedir.
hot-hatch üretiyorsun ama ön takımı zayıf yapıyorsun nasıl kafadır bu?

kerb'in üstünden atlayıp taşıyıcı yamultmuşluğum vardır.
kırmızı ibiza cupra candır, gerisi gerçekten heyecandır.
Dış görünüş olarak zayıf olan Polo Gti'a servisten Polo R WRC Street Edition ön tamponunu sipariş ediyorsunuz ve aracınıza takıp mutlu mesut biniyorsunuz, bir daha aklınıza asla ibizanın görünüşü çok iyiymiş agresifmiş bilmemneymiş gelmiyor.
Kırmızı renk cam tavanlı ve facelift bi cupra benim tercihim olurdu. Zira tamamen duygusal sebeplerden ötürü siparis geçtiğimiz aracı iptal etmek zorunda kaldık.
İç mekan kalitesinin ekrandan ibaret olduğunu sanan yazarları ortaya çıkaran karşılaştırma. İnce direksiyon, fransız tarzı radyo kontrolü, kalitesiz plastik (evet polo kalitesiz, bu ondan bile kalitesiz), dandik vites topuzu, desteksiz koltuklar ve yetersiz fren sistemi ibiza cupranın özeti diyebiliriz.
ibiza cupra'yı frenleri yüzünden eleyeceğim karşılaştırma.
2013 yılında hot-hatch üretiyorsun ama ön disk 288mm, tek piston.
bu akıl alır bir durum değil. velet gidiyor, dönüyor keyifli ama hiç durmuyor. uyarıyorum.
cupra tasarım olarak sınıfında en iyilerinden olsada

özellikle iç mekan tasarım ve kullanışlılık , en onemlisi 4kapı seçeneğinden dolayı tercihimi polodan yana kullandım
Ibiza'nın frenlerinin daha küçük oluşu, iç mekan kalitesi için ben de Polo Gti diyeceklerdenim.
Bir de Cupra biraz daha 'bebe' işi. Böyle 19-20'ye hitap ediyor sanki.
Benim tercihim cupra'dan yana.
Söylenene göre gti fazlaca önden kayıyor aynı zamanda 180 hp'nin hepsini yere aktaramıyor. Cupra için ise tam tersi bir durum var. Arabanın kafası önden kaymaya daha dirayetli, arka ön tarafa göre daha kolay geliyor bu da arabayı zevkli kılıyor. Ayrıca tip olarak daha agresif duruyor.
  • / 3
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri