Peugeot'nun Grup B'de yarışması için geliştirdiği ralli otomobilidir. Grup B'de yarışabilmesi için 200 adet yol versiyonu üretilmesi gerektiği için standart modeli de bantlardan inmiştir.

Ortadan motorlu, 1.8 lt, turbo, 16 supaplı (ismi bu yüzden T16'dır), turbo bir otomobildir. Audi'nin önden motorlu olduğu dönemde ortadan motorlu olarak büyük avantaj yakalamış, düşük gövde ağırlığı ve muazzam dengesiyle Grup B'nin en rekabetçi otomobili olmuştur. Bir söylentiye göre 500 bg civarında güç üretir.

İlk yarışını 84'te kazanmış, 85'te 7 ralli, 86'da da 6 ralli kazanarak toplam galibiyet sayısını 16'ya çıkartarak Grup B'nin son dönemlerini domine etmiştir. Aynı zamanda Peugeot'ya hem pilotlar hem de markalar şampiyonasını getiren otomobil olmuştur. Pilotlar şampiyonluğunu 85'te Timo Salonen, 86'da da Juha Kankkunen ile kazanmıştır.

205 T16 daha sonra, 1987 ve 1988'de üst üste iki kez, Ari Vatanen ve Juha Kankkunen pilotajında Dakar rallisini de kazanarak başarılarını devam ettirmiştir.

En sevdiğimiz ralli otomobilidir. Efsanedir.
Ari Vatanen gibi bir efsane ile tanışmama vesile olmuş olan otomobil. Arkasından çıkan alevler ile sevdik bu ikiliyi.

Yeri her zaman çok farklı olacak.
Az sayıda yol versiyonu da üretilmiştir.
bol bol uçarken fotoğraflarını görebileceğiniz araç.
90'lı yıllarda çocuk olmuş her bireyin çok yakından tanıdığı hatta taptığı otomobil. ne güzel günlerdi be.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri