-1769 — Kendi kendine hareket eden ilk araç Fardier Fransız mühendis ve topçu yüzbaşı 1769 Fardier
Nicolas Joseph Cugnot (1725-1804) tarafından yapıldı.
-1878 — İngiliz mühendisi Dugal Clerk iki zaman esasına göre çalışan ilk motoru yaptı.
-1880 — Amerika’da George Brayton benzin yakıtlı motor yaptı.
-1885 — Benzinle çalışan içten yanmalı motora sahip ilk otomobil Alman mühendis Karl Benz tarafından yapıldı
-1892-1897— Münih yüksek teknik okulu mühendislerinden Rudolf Diesel dizel motoru yaptı ve geliştirdi.
-1894 — İlk resmi otomobil yarışı düzenlenmiştir, Paris-Rouen, 22 Temmuz.
-1902 — İstenildiğinde benzinli istenildiğinde elektrik motoruyla ilerleyebilen ilk aracı 27 yaşındayken Ferdinand Porsche yapmıştır. 1902 yılında “Mixte-Wagen” adını verdiği aracı tanıtmıştır. Viyanalı bir fayton üreticisi olan Ludwig Lohner ile birlikte çalışan Porsche 4 silindirli bir Daimler motoruna aküler, bir jeneratör ve elektrik motorları ekledi. Bu haliyle Mixte benzinli motor stop edildiğinde bile akülerin çalıştırdığı elektrikli motorla ilerlemeye devam edilebiliyordu.
-1903 — Fransız Gustave Liebau ilk emniyet kemerini tasarladı ve patentini aldı
-1905 — İsveçli mühendis Alfred Büchi egzoz gazlarından yararlanarak çalışan bir türbin vasıtasıyla dört silindirli bir motora aşırı hava yüklemeyi başardı.
-1905 — İlk 4WS ve 4WD sistemi Latil marka traktöre uygulandı
-1908 — ABD'li Henry Ford T modeli adındaki ilk seri üretim otomobili yaptı. İlk üretim bandı fikrinin de babası olan Ford 1913 de günde 1000 araba üretebiliyordu
-1924 — MAN'ın ürettiği bir kamyon direk enjeksiyonlu dizel bir motoru kullanan ilk vasıta oluyordu
-1920 — Voisin firması hidrolik olarak çalışan ABS'nin atası üzerine çalışmalar yaptı. "Frenlemede tekerlekleri kitlemesini önleyici donanımı" tanımıyla da Almanya'da 671925 nosuyla ilk patentini aldı
-1938 — İsviçreli kamyon üreticisi Saurer ilk turbo motorlu kamyonu üretti
-1938 — Klima'yı standart olarak kullanıma sunan ilk marka Studebaker Commander'dir
-1938 — GM tasarımcısı Harley Earl ilk elektrikli cam sistemini Buick'ye monte etti.
-1954 – Döner Pistonlu Motor (Rotary-Wankel motoru) Felix Wankel tarafından geliştirildi
-1957 — İlk hız sabitleyicisi (cruise control) Imperial marka araçta kullanıldı.
-1958 — İsveç'teki Volvo Fabrikasında mühendis olan Nils Bohlin üç noktalı emniyet kemeri olarak bilinen sistemin patentini aldı.
-1967 — İngiliz otomobil firması Jensen ilk ABS'yi otomobillerine uyguladı
-1978 — Modern ilk ABS sistemi BMW 7 serisi ve Mercedes S serisinde uygulandı
-1987 — Bosch ilk üretici olarak ABS sisteminin daha gelişmişi olan ASR sistemini piyasaya sürmüştür
-1993 — Fiat Croma Tdi, değişken geometrili turboyla donatılan ilk otomobil oldu. Sistem düşük motor devirlerinde turbonun verimini önemli oranda artırıyordu.


Kaynak: Wikipedia
emniyet kemerinin ilk kimin kullandığı kesin olmayan ilkler. volvo benim derken, mercedes de benim diyor. o konu biraz karışık.
yanlışım varsa düzeltin b segmentinde ilk 4 çekeri sunan Suzuki Swift diye biliyorum.
ilk seri üretim ortadan motorlu arkadan çekiş düzenin sahip araç Matra Djet.
-1896— İngiltere'de son hızı 13 km/h olan 1896 model Roger-Benz marka bir araç ilk ölümlü trafik kazasına karıştı.
İlk yakıt enjeksiyonu kullanan otomobil: 1975 Chevrolet Corvette, 1957 Chevrolet Bel Air: 283 cid, 283 bg.

İkisinde de aynı motor kullanılmıştır.
1934 --- Chrysler Airflow tasarımı ile "ilk streamlined otomobil" olarak tanınır/bilinir. yani aerodinamik yapıya en uygun şekilde.

Citroen Traction Avant dünyada seri üretimi yapılan ilk önden çekişli otomobildir.
1983 --- Robert Bosch tarafından CAN protokolü geliştirilmeye başlanmış ve 1986'da uygulanmaya başlamıştır. Peki nedir bu CAN ve neden önemlidir? Açılımı Controller Area Network (CAN) olan bu protokol sayesinde araçların kablo ağı (harness) azaltılmıştır. Her bir birim için bir kablo gerekliliğinin önüne geçilerek kablo karışıklığı önlenmiş ve 10'larca kablo yerine yalnızca 2 kablo (CAN-H ve CAN-L) ile bu sorun çözülmüştür. CAN protokolü sayesinde sadece kablo azaltılmakla kalınmamış çok düşük hata oranı ( milyonda bir hata oranı olduğu söyleniyor) ve hızlı haberleşme ( hava yastığının 1 sn geç açılması tam bir felaket olur ) sayesinde birimler arasındaki haberleşme de güvenli bir şekilde yapılmaya başlanmıştır. Otomobillerin artık büyük bir hızla otonom araçlara doğru gittiğini düşünecek olursak , CAN protokolü şüphesiz otomotiv elektroniğinin en önemli buluşlarından birisidir.
1982-ilk yolcu hava yastığı, sürücü hava yastığıyla birlikte porsche 944'te kullanılmıştır..
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri