• / 2
İhtiyaçlara göre değiştiğini konuşmamıza dahi gerek yok ancak; alınacak araç supercar ya da b sınıfı bir hatchback olsun fark etmez, şasinin hangi malzemeden yapıldığını bilmek önem arz ediyor bence. Malzemeyi öğrendikten o aracın en azından kaç km hızda ne kadar darbe absorbe edeceğini ya da ezilmeyi iç kabine ne kadar ilettiğini kabaca hesaplayabiliriz. Haa, punto kullanan birisi olarak bunları yaptım mı arabayı alırken ? Arabayı zor bulduk zaten şasisi cam elyaf takviyeli kompozit olan Anadol'da olsa alacaktık mecburen.
Direk konuya giriyorum o zaman.
-İki kapı, dört koltuk coupeler tercihtir
-b sütunu olmazsa daha güzel olur ama camlar çerçevesiz olsun.
-0-100 maksimum 8 saniye
-cam tavan veya sunroof ikisinden biri tercihtir.

Galiba buraya kadar neyi anlattığım fark etmiş bulunmaktayım. Gözünüzde canlanması için sizleri şöyle alayım (bkz: Mercedes CLK) (bkz: BMW 6 Serisi) (bkz: BMW E92)

Ketçap mayonez köşesi olarak:
-yakıt tüketimi düşük olsun,
-servis ve bakım maliyetleri düşük olsun
-yola iyi tutunsun,
-arkadan çekişli veya dört çeker olsun,
-uzun yolda yormasın,
-F1 vites olsun,
-led far olsun,
-minimum 17 inç jantlar olsun
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir