• / 2
Herkese göre değişen olaydır.
Benim için
- Güzel görünsün
- Çok fazla etrafta olmasın
- C stunu
- Sesi çok güzel olsun
- İki kapılı olsun
- Mümkünse 4 koltuklu olsun
- Kesinlikle cabriolet, Spyder falan üstü açılmasın
- Cam tavandan nefret ederim
- Bir S Class kadar olmasa da rahat edebileceğim şekilde konforlu olsun
- Teknolojisi iyi olsun
- SUV, Estate, Wagon sevmem
- Yakıt tüketimi o kadar da önemli değil ama 25-30 da tüketmesin yani
- İkinci elde piyasası olsun diye bir kaygım kesinlikle yok
- Kesinlikle beyaz renk olmasın
- Mümkünse lacivert, koyu mavi, füme, gri ve tonları olsun
İyi yol tutması ve hızlı olması en önemli kriterlerdir dediğim olay.
Bunun dışında;

Güzel görünmeli
İyi bir ses sistemi olmalı
Manuel şanzımanlı olmalı
Deri koltuklu (ya da yarı deri)
Sesi güzel olmalı
Bluetooth'dan müzik çalabilmeli (hiç çalmasa da olur)
Az bulunmalı
Sürüşü keyifli olmalı
İyi yol tutmalı
Arkadan çekiş olması tercihimdir
Arkadan çekiş olmuyorsa sıkı bir önden çekişli ya da Focus RS gibi arkasını oynatan bir şekilde dört çeker de kabulumdür.
Benim için önemli kriterlerin başında değişmez iki madde var. Bunlardan birincisi benzinli olması, ikincisi arkadan çekiş olması. Bu iki madde gerçekten bir otomobili baştan aşağı tanımlayan etmenler bana kalırsa. Bunların dışında;
- düzgün bir şanzıman
- dört koltuk
- sağlam bir ses sistemi
- direksiyondan kulakçıkli şanzıman
- cabriolet olmaması
- sunroof olursa fena olmaz.
- bir de beyaz olmazsa çok iyi olur.
Bence bir otomobilde en önemli özellik ruhtur. Ruh olmadığı sürece bilmem kaç beygirmiş, 0-100 kaç saniyeymiş kimin umrunda?
Buzdolabı beyazı olsun, plastik jant kapaklı olsun, bir tane airbag'i olsun. Farketmez
Ama gaz pedalına dokunduğumda o arabada benim ruhuma dokunsun.
Benim nezdimde mutlak olması gerekenler
-Ses sistemi iyi olmalı
-0-100 7sn'nin altı
- Kemikli vites geçişleri
-1400kg'den az ağırlık
-Esp tamamen kapatılabilmeli
Ruhu olmalı dediğim durum. Bir amerikansa yol tutmamalı virajlarda koca burnu dışa doğru açılmalı.
Hothatchse viraj içinde kafasını içeri sokmak için tırmalamalı
Japonsa sonsuza kadar devir çevirmeli
Almansa mühendisliğini, malzeme kalitesini konuşturmalı.
-Bi defa güzel gorünmeli
-plastik boyasız yerler olabilir ama komple plastik tampondan nefret ederim boyalı olsun
-kapak jant/sac jant çok rahatsız etmez kapak güzelse ama çelik jant tercihimdir
-çok yeni model olup herşeyi elektronik olmamalı yada belli zamanlar elektronikliği kapatilcegimiz kadarini devre dışı bırakmalıyız
-çok yuksek beygirler olmasada olur ama atak olmalı bastınmı kafayı çıkarmalı hantal olmamalı sollamalarda üzmesin zaten roll kovalama hevesimiz yok bastığımızda iyi hissetirsin
-manuel şanzuman olmalı otomatikde kendimi iyi hissedemiyorum bazen
-yola oturaklı olsun her yerde önü arkası oynamasın virajda güven versin
-teyp öyle mahalle camlarını titretmesine gerek yok beni tatmin etsin ses temiz olsun
-çok eşya koyma gözü olmasın az olsun öz olsun
-aynları güzel göstersin aynası gostermeyen araclarda daralıyorum rahat edemiyorum
-tabir etmek gerekirse gemi gibi olsun geniş olsun ferah olsun sedanda olursa daha iyi olur
-olmazsa olmaz öyle çıt kırıldım olmasın emaktar olsun sağlam olsun sabah aksam arıza çıkarmasın yeter
-Ivır zıvır kronik problemleri olmamalı, kronik problemlere rastlanabilir ama sorun yumağı olmamalı.
-Uçup kaçmasına gerek yok ama kanser de etmemeli.
-Plastiklerinin sert olmasını sıkıntı etmem ama trim seslerinin abartı olmaması gerek.
-Yoldan koparan jöle gibi süspansiyonları olmamalı.
Nefes als... pardon buraya olmadı bu, Dört tekeri olsun yeter.swh

Tanım: Altında yazılanlardan da anlaşılacağı üzere daha önce pek çok kez dillendirilmiş şeyleri barındıran gereksiz başlık.
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir