beladır bu abicim. yemin ederim kanser yapar, sorun çıkartabilir, vuruntu olur, silkeler, vites yükseltene kadar sigara yakarsın, rollingde olduğun yere sıçarsın, acemi bi sürücü gibi kullanır debriyajı..

corsa'mda ki easytronic, punto'mda ki dualogic ve şuan c4'üm de bulunan mcp ile beraber "uçuruma yuvarlasam sigorta karşılar mı acaba" düşünceleri kafamda fink atıyor. dsg gibi değildir güzel kardeşlerim bu. öyle tık tık tık diye 8 milisaniyede vites değiştirmek yoook. gazlıyosanız öne gidip gelmekten boynunuz ağrır. zevkinizin içine sıçar..
almayın.
nolur almayın..
yeni nesil tork konvertörlü alın, çift kavrama alın. (dsg'nin şanzıman ve robot yağını değiştirirseniz sorun falan olmuyor adamı deli etmeyin.)

(bkz: kamu spotu)
tek kavrama....
pişmanlıktır....
Dualogic ve eat 5 kullandim. Uslu araba suren adama fazlasiyla yeterli hizmet sunan şanziman modelidir. Gaz pedaliniza basma oraniniza gore vitesde tutar, vites düşürür veya vites yukseltir. Bunlardan birini kullaniyorsaniz 200 km surdukten sonra nerde ne zaman vites degisecegini anlarsiniz..
Bu tip şanzımanları sanki manuel şanzımanmış bilinciyle kullanmak lazım. Vites atarken ayağınızı gazdan çekmeniz lazım. Aynı zamanda aracınızda start\stop yoksa ışıklarda beklerken vitesi N konumuna almanız faydanıza olur.

Not: Işıklarda vitesi N konumuna alma olayı tam otomatik ve cvt şanzımanlar için "önerilmez" !
Dualogic şanzımanlar hızın 3 4 km altına düşmesine mütakip kendi kendine motoru boşa alır. Hız 0 km iken vites boştadır. Freni braksanız bile kavrama yapmaz. Araba rampada kaysa bile kavramaz. Gaz pedalına basılmasını bekler. N konumuna almak gereksizdir.
Yaklaşık 18.000 km clio 3 yarı otomatik kullanmış birisi olarak sonuna kadar haklı bulduğum durumdur. istanbul gibi yokuşun birinin bitip birinin başladığı yerlerde kullanacaksanız acemi bir şoförün araba sürmesine hazır olun, benim için o araba asla otomatik değildi. sadece benim yerime debreyaja basan bir yardımcıydı. vites yükseltmesi gerektiğinde sürekli magirus kullanır gibi vites tokatladım durdum. yokuş çıkarken dur kalk yapıyorsanız hele manueli mumla ararsınız. eşim araba kullanmayı bunda öğrendi, o bile 1 ay sonra gelip yakınmaya başladı bu ne kadar saçma bir araba diye. he eğer ki konya gibi ovalık, adana gibi düzlük yerde alıyorsanız alın. düzde sakin kullanımda neredeyse silkelemeden vites değiştiriyor. bunlar medeniyetin olduğu topraklarda üretilmiş araçlar, avrupa düzlüklerinde test edilmiş, bağcılara, kağıthaneye, üsküdara girip çıksalar bir kere üretim müdürleri "olm bu nasıl araba, tez üretimi durdurun" derdi.
Sırf bir üstteki yazarın yorumunu gazlamak için giriş yaptım, varın ötesini siz düşünün. Otomatik ya da manuel düşünün ama, yarı otomatik düşünmeyin.
Ben on gogus kalitesini kafa atarak ogrenmek istiyorum derseniz tek tavsiyemdir. Olurda mecburen falan kullanmak zorunda kalirsaniz vites atarken ayaginizi gazdan cekin, gerci keyfi vites attigi icin yakalayamazsiniz.
Baskaa baskaa hehh araba okuz gibi bagirir vites atmaz 1 cm daha basarsiniz vites atar garip hareketler yapar az bisey ayaginizi crktiginizde mahalleyi toplayip frene asilmissiniz gibi one yigilma falan yapar.
2011 model citroen c3'te deneyimlediğim şanzıman.

Vitesi yaşlı komşu teyze hızında yavaş yavaş geçirerek sizi otomobilden soğutur.

En yan sanayinin de yanındaki sanayide tasarlanmış rezalet üstü faciaya beş kala şanzıman.
Sozlukte bir ben notr kalmisim bu sanzimana dedigim basliktir.

MCP ve Auto6R icin tecrubelerimi yazmak gerekirse;

Manuel sanziman hissinde, ayagina iyi hakim oldugunda hicte silkelemeyen sanzimandir. Araci tanidiginda sacmalama da yapmaz. Manuel sanzimanla kiyaslayinca, omurlu olan baski balata ve hareketli olan volanin degismesi de oyle aman aman pahali degildir. Kronik bir problemi de yoktur. C4'te yaklasik 110k km ayni balatayi kullanabildim. Manuel olsaydi 150k km kullanirdim muhtemelen.

Dualogic şanzımanlı bir Punto'yu uzun süre kullandım ve itiraf etmeliyim ki özlemiyor değilim. Şöyleki bir çift kavrama kadar hızlı değil evet ama eğerki yükseltme alçaltma konumları doğruysa keyifli olabiliyor. Özellikle ben downshift yapışını çok seviyordum. Bunları sadece dualogic için söylüyorum bu arada, eat5 veya ishift kullanan bir araba kullanmadım.
bunlar da ilginizi çekebilir