İnanılmaz sürüş dinamikleri olan ve yurt dışında bu sebepten ötürü oldukça sevilen araba.
Ülkemizde çok sevilmemesinin sebebi ötv ve çok hızlı olmamasıdır.
Hayalimde bir tane supercharger'lısı olan otomobil.
Herşey bir yana mx-5 bir yana.
Sürüş zevki olarak zirveye oynayan arabadır.
Manuel viteslisi bilstein amortisörlü ve kilit dif'li gelmektedir. Otomatiği ne kadar 5 para etmezse manuel'i bir o kadar kıymetlidir. Düşeş bulabilsem eve ikinci araba yapabilirim.
Dünyadaki çoğu otomobil otoritesi tarafından gerçek sürüş keyfini yaşatan nadir otomobillerden birisi olarak kabul edilir.
Hafiftir,çeviktir,denge kavramında 4 tekerlilerin Messi'sidir.
İngiliz Evo dergisinin 100 Greatest Drivers' Cars listesinde de 9.sıradadır.Bu şirin japonu pek severim.Zaman zaman rüyalarıma girdiğini de itiraf edeyim.
İmkanım olursa Türkiye şartlarında bile bu araca sahip olmayı çok istiyorum.
Edit:Elbette herkesin dediği gibi manuel,kilitli diferansiyelli ve bilstein amortisörlü olmalıdır.
Ayrıca bkz:
Jinba ittai
Dünya üzerinde bu kadar uyguna bu kadar sürüş zevki olan başka bir otomobil olamaz.
İlk direksiyonuna oturduğumda 'ne kadar iyi olabilir ki' demiştim, tüm dediklerimi yutmam için köşeyi dönmem yeterli oldu. Manuel viteslisi dif kilitli ve bilstein amortisörlü gelmektedir. Tek korkum ben gerekli parayı biriktirene kadar hepsi pert olacak. En büyük rakipleri: (bkz: honda s2000), (bkz: mazda rx-8).
türk futbol tarihinin Sergen'idir.
Bu arkadaştan daha zevkli bir araba bu ülke sınırlarına girmemiştir.
böyle sürüş dinamiği olan başka bir arabaya binmedim, binemem de.
karting kullanırken ne hissediyorsanız bunda da onu hissediyorsunuz.
Gelmiş geçmiş en keyifli en çılgın arabadır.
Her zaman belli bir tarzı vardır ve ondan asla ödün vermez. Sırf bu yüzden bile ona aşık olabilirim.
Teknoloji bu arabayı asla bozamadı.
"Otomobil nasıl olmalıdır" sorusunun cevabıdır.

Gözümde en kıymetlisi ikinci neslin ilk serisi olan 1999 modelidir.
Yaklaşık 14 yıldır, iki farklı 99 model kullanma şerefine nail oldum.

Birincisi tamamen orijinal halinde koruduğum metalik gri, ikincisi de motor gücünü ikiye katlayıp diğer tüm destek modifikasyonlarını da yaptığım kırmızı bir '99.

Hummer'dan Morgan'a kadar gerçekten çok çeşitli araçları kullanma fırsatı elde ettim.
Her seferinde MX-5 kazandı benim gözümde.
Teknolojik zımbırtılar donatılıp da sürüş zevki azalan otomobillerden asla olmamış, karting hissi yaşatan minik sevimli ama bir o kadar da hınzır alettir.
Yabancı forum ve online komitelerde "Pist için ne araç alayım?" sorusuna sürekli aynı cevaplar ve argümanların gelmesiyle "The answer is always MX-5" klişesini yaratmış; çok hızlı olmasa da, dengeli ve sıkı tepkili roadster.
  • / 7
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri