Akü, alternatör, beyin(bazı araçlarda davlumbaz içi konumda olduğundan sorun yoktur), açıktaki map/maf sensörleri kapatın. Motoru minimum 2 saat soğutun kaput açık halde. Kaput içindeki keçeyi vs sökerek daha etkili temizlik yapabilirsiniz. Herkes motoru önden(ızgaranın orada durarak) yıkadığı için iç kısımı unutur ve fan toz-çamur ikilisiyle bir arada birlikteliğine devam eder. Siz bu hataya düşmeyip aracın çamurluk hizasında durup iç kısımdan da dışa doğru su tutmanızı ve fanınızı temizlemenizi tavsiye ederim. Hem radyatör ve varsa coolera biraz su gelir ve az bişey temizlemiş olur.
Motora gerekli maskeleme işlemlerini yaptıktan sonra, su tutup genel bi çamuru tozu indirip ardından kaput içinden başlayarak,motor temizleyici kimyasallar (sonaxın gri şişede vardı ben memnun kalmıştım) sıkıp bir fırça ile fırçalayıp ardından durulayarak ve üstündeki poşetleri söküp motoru çalıştırarak kurutun. Kuruyunca silikonsuz ve yağsız bir trim parlatıcı ile (tercihen antistatik) isteiğinize göre motor içindeki plastik parçaları parlatabilirsiniz.
Benzinli araçlarda bujilerin olduğu kısımlara fazla su tutmamaya özen gösterin.
tümünü gör
ilgili galeri