Benim için arabanın hasıdır. Olması gereken her şeye sahiptir, fazlası yoktur.
mitsubishi evo 10 gibi kocaman popoya, değişik çizgileri de yoktur, tam bir 'psikopattır'.
2 litre turbo destekli ünitesi 280 beygir üretir, bunun yanı sıra 400 Nm tork'ta vardır. 0 - 100 5.7 saniyedir. Toplam 1.5 yıl üretilmiştir. 1465 kilogramdır, modifiye'ye çok uygundur, aftermarket parçaları ile yeni bir araba bile üretebilirsiniz.
evo'nun en sevdiğim modelidir. Hırçındır, erkeksidir. Modifiye ile beygirleri bol bol kolayca artar.
Kırmızı renk ve Orj BBS jantli olan Evo 9'un karşısında bi çilingir sofrası kurulur.... benim gözümde sti'dan çok daha iyidir.
2011 yılında eski test arabasıyla bol bol yan gittiğim arabadır.
Vitesi çok kemiklidir, direksiyon inanılmaz hislidir. Yeni dönem arabalarında bulamadığımız her şeyi barındırır.
Rahatlikla 1 evo parasi daha harcayip 5 evo gucu alacaginiz canavar. Ah kirmizi renkli siyah bbsli evo9....
Edit:kirmizi govdeli siyah bbsli evo9 fetisimde yalniz degilmisim :)
Mitsıbishinin ürettiği son canavar. Hayallerimin doruk noktası. Kırmızı renkte kasa ve siyah bbs jantlısı ideal kombinasyonudur. Her ne kadar ehil bir beygir gücü tork kombinasyonuna sahipse de binince öyle olmadığını görüyorsunuz. Evoların içinde zaten bi evo viTommiMakkinenEdion bir de bu hayvanın fq400 ü tam bir canavardır. Bir de tabi evo viii iyidir ama çok yorar insanı.
Maalesef ülkemizde evo ix mr dışındaki sürümleri yoktur zira fq400 olanı -ki 400beygirliktir ve bir evonun fabrika çıkışlı verdiği en yüksek güce sahiptir- sağdan direksiyonludur. Zamanında ingilizler ne yapıp ne edip japonlara 'bize de malın hasını yollayn' diye sitem edip ithal edebilmişlerdir.
Piyasası evo x dan daha canlıdır, pahalıdır. Yedek parçasının bolluğu da ha keza öyledir.
Gönlümden geçen kırmızı kasa siyah bbs jantlı stock halini alıp ülkemin güzel virajlı yollarında rallilere koşmaktır.
Geçtiğimiz günlerde sadece 15 km'de olan bir örneği 137 bin 954 dolara satılmış. İyi para.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri