ilk olarak 1900 yılında NW Rennzweieryarış arabaında kullanılmıştır.
gene 1923 yılında üretilen 1923 Benz Tropfenwagen bu konuda prototip sayılabilirler.

her zaman olduğu gibi avantajları ve dezavantajları vardır.
genel olarak bunları aşağıdaki gibi sıralayabiliriz.

--avantajları--
motor ortada olduğundan arka tekerleklere daha fazla yük aktarılır. bu da arkadan çekişli arabalarda tutunmayı arttırarak daha iyi bir yol tutuşu sağlar. patinaj ve spini önlemeye yardımcı olur.
arabaların virajlarda savrulmasını önlemek için ağırlık merkezinin dengelenmesinin çok büyük önemi vardır . mid engine araçlarda bu daha kolay sağlanır.
kaza anında önde bulunan motorun sürücü ve yolcuya verebileceği zararı ortadan kaldırır.

--dezavantajları--
yeri itibariyle arka yolcu alanını hemen hemen yok eder. bu nedenle mid engine arabalar genelde 2 kişiliktir.
en büyük sorunu hava soğutmadır. motor önde olmadığından rüzgarın doğal soğutucu işlevinden pek nasibini alamazlar.
ön tekerleklerdeki ağırlık oranı azaldığından frenleme mesafesi uzar ve fren yaparken aracın kontrolunu sağlamak zorlaşır.

tümünü gör
ilgili galeri