Sürekli aktif halde olan bir komponentden ziyade özellikle belli bir çevrimle hareket eden parçada daha çok yorgunluk olur. Siz örneğin bir metali çekme veya kompresyona sokabilirsiniz bu ileri zamanda metalin elastik bölgeden plastik bölgeye geçişine sebep olacaktır.

Yani metal ortadan 'necking' dediğmiz olayla incelip, kırılacaktır.

Metal yorgunluğu(fatigue stress)nda ise parça düzenli bir şekilde belli çevrimle stres altına girer. Örneğin dönen bir lastiği düşünün... Lastiğin yere değen tabanı bir yerle temasta olup sonra yukarı çıkmaktadır bu da lastiği çok kısa zamanda bir ısıtıp, bir soğutacağından dolayı korkunç aşınmaya sebep olur. Siz hızlı gittikçe bu döngü de artacağından lastik daha çabuk aşınacaktır.

Metallerde ise bunu tespit etmek çok daha kolaydır. Özellikle silindirik parçalarda silindirin ucu aşınmış olur ve normal örüntüden bağımsız kırılan yerde farklı bir deformasyon görülür.
tümünü gör
ilgili galeri