motor yağının emme manifoldu üzerinden yanma odasına sızarak yanması sonucu oluşan egzoz gazı. turbo beslemeli motorlarda şu şekilde oluşabilir:

özellikle aşırı devirli kullanımlardan ötürü, turboşarjın türbin ve kompresör pervanelerini taşıyan yatağı (rotor), termal yorulma sonucu bükülme şeklinde hasarlanır.

Motorunuzun basınçlı yağlama sistemi, aynı zamanda bu rotoru da içinde bulundurur. Hasar sonucunda sistemde dolaşan yağ rotorun bükülen kısmından emme kanalına (kompresöre) girerse silindirde bu yağ yanar ve egzoz gazının koyu mavi renkli çıkmasına sebep olur.

Sürücünün bu durumda yağ basınç göstergesini kontrol etmesi (ki bir de gösterge tablosunda yağdanlık şeklinde kırmızı bir ışık yanar, motoru hemen durdurmalısınız) ve yağda eksilme var mı diye, motor çalışmıyorken yağ çubuğuna bakması gerek.

bu durumda turbonun büyük olasılıkla atılıp yenisiyle değiştirilmesi gerek, yağ eksiliyor mu diye dikkat edilmezse bu sefer turboyla birlikte motoru da kaybedersiniz.
Berbat bir kokusu olan, motorda ciddi sorunların baş gösterdiğinin habercisi olan dumandır.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri