üsküdar - sirkeci'yi marmara boğazı'nın altından bir tüp geçit ile birbirine bağlayan, asıl güzergahın ayrılıkçeşme-kazlıçeşme arası olduğu demiryolu projesi.

eskiden beri projesi tasarlanan ancak 2004 yılında temelleri atılan hattır. sık sık çıkan arkeolojik kalıntılar nedeniyle inşaatı planlanandan çok çok uzun sürmüş ve 2013 yılında açılışı yapılabilmiştir.
sık sık su sızdıran tünellere sahip hat. yapımı esnasında gereksiz zaman harcanmış, asıl çalışmalar ise aceleye getirilmiş.
tam bir türk işidir.
çünkü olması gereken zaruri bir projeydi. yapmaktan geri durmadık.

tam bir türk işidir.
çünkü yarım yamalak yapılmıştır. testleri tamamlanmadığı için yavaş gider. tünel su sızdırır. duraklar tam bitmemiştir. vs vs.
miilyonlarca insana alternatif ulaşım sağlamış projedir. tünelin su sızdırması ise normal olan durumdur. bu tür yapılarda yıpranmayı minumuma indirmek için kontrollu su çıkışları,rüzgar tünelleri yapılır.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri