Çığlıkları ile meşhur ultra exclusive araçların karşılaştırmasıdır.

Lexus LF-A
1509 kg
4.8 Litre önde konumlandırılmış V10
570 HP
480 Nm
6 ileri sequential şanzıman
RWD
0-100: 3.7 sn
Max sürat: 326 km/s
1/8 Mile: 7.7 sn
1/4 Mile: 11.6 sn
1/2 Mile: 18.2 sn
1 Mile: 29.7 sn
Hockenheim Short: 1:09:50
Nürburgring Nordschleife: 7:14:64
Ortalama Avrupa fiyatı: 550.000€

Carrera GT
1427 kg
5.7 Litre ortada konumlandırılmış V10
612 HP
590 Nm
6 ileri manuel şanzıman
RWD
0-100: 3.5 sn
Max sürat: 334 km/s
1/8 Mile: 7.5 sn
1/4 Mile: 11.0 sn
1/2 Mile: 18.2 sn
1 Mile: 29.4 sn
Hockenheim Short: 1:08:60
Nürburgring Nordschleife: 7:28:71
Ortalama Avrupa fiyatı: 450.000€

Kişisel tercihim:
İkisi de katil otomobiller, ikisi de canavar ve bir canavara göre ses çıkarıyorlar. Benim tercihim iki otomobile de aşık olmama rağmen hikayesinden de ötürü LF-A olacaktır.
şanzıman farkı ile carrera gt.
lf-a'nin içi alcantara ve karbonfiber sayesinde daha güzel duruyor.Hem içi,hem o v10u,hem de sıralı şanzımanından dolayı LFA diyorum
Ayrıca sürmesi daha kolay be (bkz: swh)
Need for speed carbon dan dolayı carrera gt. Başka bir sebebi yok sırf carbon dan ötürü.
Porsche'nin yaklaşık 10 yılda bir ürettiği süperspor modellerinden biri varken başka modelleri seçmek bana kalırsa biraz zor, elbette tercih eden olacaktır, olmuş da zaten.

LFA inanılmaz sevdiğim, hikayesi ve markası için yaptıklarından dolayı son dönemde en çok saygı duyduğum otomobillerden biri. Ama dediğim gibi Porsche'nin süper spor tarihçesinde yer alan modelleri her zaman çok özeldir ve özel olarak kalacaktır. Ahşap vites topuzlu (bu özelliker 917 yarış otomobilinden alımıştır) ve markanın tek V10 motoruna sahip (bu da bir LeMans projesiydi ama rafa kaldırıldı) Carrera GT varken LFA çok göze çarpmıyor, bu benim düşüncem tabii.

İkisinin de V10 motorlu olması bu karşılaştırmanın en göze çarpan detayı. Keşke gerçekte karşılaştıran olsaydı da baksaydık, okusaydık...
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri