Milli örf ve adetlerimize uygun olan davranıştır.

Eğer attığımız tekme sonucu gerekli geri dönüşü
alamaz, lastikten tok ve yankısız bir ses çıkarsa
basıncın düşük olduğunu, yok eğer attığımız tekme
tatlı sert bir acı veriyor ve ses az çıkıyorsa basıncın
yüksek veya kararında olduğunu anlarız efendim.
Kalın yanak lastiklerde kontrolü daha kolay olan yöntemdir. İnce yanakta denediğinizde jantınızın çelik olup olmadığını kontrol edebileceğiniz sertlikte bir dönüt alırsınız. Tırnak batma sorununuz var ise çeliğin hangi seri olduğundan, alaşımsa yüzde kaç alaşım olduğunu öğrenebilirsiniz.
ülkemizdeki arabacı adam kesimi tarafından (arabacı derken siz anladınız) bolca kullanılan yöntemdir. Bu adamların genellikle lastik basınçları farklı ve sürüşe uygun olmayan basınçla trafikte gezerler. Trafik için tehlike oluşturmaları an meselesidir.
Tork anahtarı kullanmayanların lastik basıncı ölçme şekli
Geleneksel kontrol yönetiminin en bariz örneğidir.
Her ne kadar komik gelse de milli egitim bakanligi tarafindan ehliyet kurslarinda ogretilen gunluk lastik basinc kontrol “sistemidir”
bunlar da ilginizi çekebilir