isveçli koenigsegg firmasının yeni şanzımansız aktarma sistemi.

benzinli motorumuz hidrolik ve elektrik destekli doğrudan bir tork konvertörüne bağlanıyor. hybrid motoru temsilen bulunan elektrikli motorlar bu konvertörün çıkışına bağlı. tek çarklının oranı ise 2.85.
şanzımanın yokluğundan elde edilen hafifliğin, benzinli motorun içine bir tane daha elektrik motor koyarak kullanılan sistem. sonradan devreye giren benzinli motorun ürettiği torku dengelemek amaçlı takılmış, böylece sistem ilk devreye girdiğinde oluşacak kaybı tolerans edecekmiş.
koenigsegg denen uzaylıların neden uzaylı olduğunu gösteren ufak ayrıntılardan bir tanesi. adamlar boşuna 'dünya'nın en iyi mühendisliği' bizde demiyorlar.
koenigsegg regera ile ilk defa peyda olmuş şanzıman.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri