Ateşlemeyi kesen tipi benim için en makbuludur. Sıkıştırma zamanından sonra eğer devir çok yüksekse ECU motoru korumak için bujiyi ateşlemez böylece yanmamış gaz egzoz hattına geçer. Devir tekrar düştüğünde ise ateşleme tekrar başlar ve bu işlem siz ayağınızı gazdan çekene kadar devam eder. Bu işlem çok hızlı gerçekleştiğinden dolayı ne zaman ateşlemeyi kestiği vb. insan kulağı tarafından algılanamaz sadece o cennetlik sesi duyabilirsiniz.

Özellikle 2JZ gibi bir motorda orgazmik etkilere yol açabilir.

Ayrıca ateşlemeyi değil, yakıtı kesen tipleri de mevcuttur ancak aynı etkiyi bence vermez. Çünkü burada bir nevi egzoza basınçlı hava göndermiş olursunuz, halbuki ateşleme kesildiğinde yanmamış yakıt-hava karışımı egzozdan geçerken ortamın mevcut sıcaklığından dolayı egzozun içinde yanabilir ve anti-lagimsi patlamalara sebebiyet verebilir.

tümünü gör
ilgili galeri