Formula 1 de sıklıkla adı geçen, asfalt ve toprak zemin (toprak olur, kauçuk olur piste göre değişir) arasında bulunan ve viraj ve viraj çıkışlarında bulunan plastiğimsi kauçuğumsu yapı. Dar pistlerde yarış çizgisi genelde kerbler üzerinden geçer. Kerb üzerinde çok fazla yol almak da aracın sürekli sarsılmasından dolayı kanatçıklara, süspansiyona ve yürüyene zarar verebilir.
farklı pistlerde beton ya da asfalttan da olabiliyor. Asıl amacı hem virajların ne tarafa olduğunu göstermek, hem pilotlar için frenajlarda bir referans noktası olabilmek hem de pist sınırlarını belli etmektir...

Günümüz pist yarışlarında eğer otomobilin dört lastiği birden kerb üzerinden geçmişse bu pist sınırını ihlal sayılır, kural dışıdır. En fazla iki lastiğin kerb üzerinde olmasına izin verilir, diğer iki lastik kerbün hemen yanındaki beyaz çizginin içinde olmalıdır.
(bkz: Ditch hooking)
pist kenarındaki hafif çıkıntı. en iyi turu elde etmek kerbleri en iyi şekilde kullanmaktan geçer.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri