Aks piminin veya alt ve üst salıncak rotillerini birleştiren doğrunun taşıtın önüne veya arkasına doğru yaptığı eğime denir.

Pozitif kaster açısı arasın yüksek hızlarda daha stabil davranmasını sağlamaktadır.

şu işi layığıyla yapan bir tane usta bulamadım.
hepsi kafasına oturtmuş bir ayar, oradan devam ediyorlar. araba ne, ne için kullanılıyor falan hiç önemli değil, bas ayarı geç.
Track day'cilerin sürekli konuştukları mevzu, upgrade etmekte fayda var.
motosiklet ve bisikletlerde pozitif olan açı. araçlarda ise pozitif, sıfır ve negatif olarak 3'e ayrılır. eksen sürücü koltuğuna doğru ise pozitif, yere tamamen dik ise sıfır, tampona doğru ise negatif kasterdir.
Statiği olduğu kadar dinamik kamberide etkileyendir.
Mercedes modellerinde gördüğümüz tekerlek döndüğündeki kamber açısının artışından sorumlu ayar. Şimdi anladınız mı neden otobanda akıp giderken hiç hissettirmiyor bunlar.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri