Aslında insanı hayal kırıklığına uğratan duygularda denilebilir.
-Piste çıkana kadar çok iyi bir sürücü olduğunuzu düşünşenizde aslında piste çıkınca ne kadar amatör bir sürücü olduğunuzu anlarsınız,
-O çok güvendiğiniz 200 hp arabanızın aslında ne kadar yavaş olduğunu anlarsınız,
-Gene aynı şekilde sokakta o çok güvendiğiniz frenlerinizin aslında ne kadarda kötü olduğunuzu görürsünüz,
-Arabanız ön çekerse kafadan kayma hazzını müthiş bir şekilde yaşayabilirsiniz,
-Yanınızdan vızır vızır yüklü typerlar araçlar geçince dahada bir değişik olursunuz.
-Ve en önemlisi egolarınız kaybolmaya başlar genelde.
Ego derken bir aracı gitmediği halde bmw, mercedes, audi diye dünyanın en hızlı araçları zanneden insanların egolarından bahsediyorum. Hani şu modelini dahi bilmeden audi bu, başka araç dinlemez ezer diyenlerden varya tam olarak onlardan bahsediyorum. Bu aralar renault motorlu c180 leri uçuyor, kaçıyor zannediyor millet.
hayal kırıklığı değil de çok iyi bir teCrübe olarak baktığım durumdur. AraCın limitlerini görür insan.
Genellikle o ilk deneyimle kalan duygulardır.
Piste ilk kez çıkanların çoğu yukarıdaki sebeplerden dolayı bir daha çıkamazlar.
İlk çıkıştan sonra padok alanında lastik ve frenlerinizi incelerken son pişmanlık neye yarar parçasının size eşlik edeceği durumdur. İşte tamda bu noktada yardımcı bir unsur gerekir (bkz: Gaz vermeyi iyi bilen arkadaş) . Eğer bu arkadaşa sahipseniz kendinizi biraz rezil biraz acemi biraz hayal kırıklığına uğramış gibi hissederken bir yandan da 2. seferde daha iyi olacağım bu seferlik neden böyle oldu anlamadım duygusu kaplar yavaş yavaş. İşte tam bu an arabanın değil kendi limitlerinizi gördüğünüzü anladığınız andır. Artık kendi limitlerinizi artırmaya çabalama vakti geldiğini hissettiğinizde zehiri aldığınız tescillenmiştir. Piste bağımlı olma evresinin baş safhasıdır o. Çok şey katar yolda hayat bile kurtarabilir ileriki evrelerde bu gelişimi kaydetme çabanız.
O ilk piste çıkana kadar kendini ayrton senna zannetmelerin hepsi gidecektir. 'Oha bir bok yapamadım ya la' hissi ile başa çıkmak gerek yoksa otomotiv sektöründen komple soğumak mümkün. Bol bol video izleyip pistin çizgisini öğrenmek gerekir, lastik - balata kombinasyonunu daha dayanıklı seçmek gerekir vs. Kültür oturduktan sonra gerisi rahat zateni çorap söküğü gibi gelecektir.

(bkz: piste ilk kez çıkacaklar için öneriler)
Piste girerken 'hepinizin içinden geçeceğim' derken pistten çıktıktan sonra 'olmadı :(' demektir.
Giden paracıkları görünce hissedilen duygulardır.
Pistten sonra balata + disk + lastik maliyetini görünce yaşanan duygular çok daha mühimdir.
Devam edebilmek için daha çok paraya ihtiyacınız olduğunu anlarsınız.
çıkmadan önce başlayan olaylar silsilesi:

piste çıkmadan daha padokta bir boy kısalması başlar.
- ulan 250 beygir arabayla geldim, en yakın araba 320 beygir falan. oha şurdaki 458 special edition mu la?

padoktaki boy kısalması hemen daha orada telafi edilmeye çalışılır.
- lastikleri 26'ya ayarlıyorlar, ulan 26 lastik mi olur. birsürü araba kullanmayı bilmeyen zengin.. içlerinden geçeceğim be..

egzoslu bir hot hatch vroooonn diye gelir..
- uuu bu en hızlıları galiba. buna dikkat edeyim.


- Bu benzin bana yeter

- Lan daha 10 dakika oldu be, abi çekebilir misiniz?
durun lan daha 100 hp dizelle giricem ben :D
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri