şanzımanda geri gitmeyi sağlayan vitestir.
manuelde de otomatikte de "r" harfiyle gösterilir.

manuel vitesli araçlarda bazen en büyük vitesten sonra gelir.
bazen vites koluna bastırılarak geri vitese geçirilir.
bazıları da mandallı olur, onu yukarı çekerek geri vitese geçersiniz.

otomatik vitesli araçlarda ise direk "r"ye almanız yeterlidir.
farklı yerlerde yer almasının nedeni, şanzıman sistemlerinde geri vitesin hangi shaft'ın üzerinde olduğunun değişmesiyle alakalıdır.
büyük araçlarda senkronize şeklinde bir uyarı sireni çalan vites.
büyük araçlarda ben arkamı tam olarak göremiyorum, bak geliyorum kaçın anlamında bir sese sahip vites.
Hiç bir zaman kesiciye girmediğimiz vitestir.
Kimse geri viteste dip gaz yapmaya cesaret edemez çünkü.
Araçlarda R hariç vitesler Helis dişlidir . Helis dişlinin avantajı daha sessiz çalışması , daha ağır yükler altında çalışabilmesi , uzun ömürlü olması ancak bunların olduğu bir materyal nedir ? Pahalıdır .

Yani hesaplarsanız Geri geri kaç km gidiyorsunuz ki 100 bin kmlik bir yol yaptıysanız ? Bu yüzden R vitesinde normal dişli kullanılır bu da daha çok ses çıkarır .
Ucuz dişlilere sahip olan vites. Otomobil jargonu dışında da kullanılmaktadır; ağır abilerimiz 'R' yapmazlar. Yani geri vitese takmazlar.
Geri geri giderken km sayacınız işlemez. Yani aracınız km yapmasın istiyorsanız geri geri gidebilirsiniz, hele bide araç fwd ise alın size arkadan çeker otomobil. (Buraya gelebilecek tüm gülücük emojileri)
farklı markalarda farklı noktalarda yer alan vites. standart yapsanıza şunu, bulmaca çözer gibi geriye nasıl takılıyor, onu çözmeye çalışıyorum başka bir arabaya binince.
eş zamanlı olarak sağ kolu koltuk arkasına atarak geriye bakma eylemini beraberinde getirir.
  • / 2
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri