Frenleme sırasında aracın mekanik enerjisi ısı enerjisine dönüşerek açığa çıkar, var olan mekanik enerjinin bir kısmının ısıya dönüşmesinden dolayı da enerji kaybı olur ve araç yavaşlar. Bu doğanın en temel kanunlarından birisi olan maddenin korunumu yasasının bir sonucudur. Yüksek performans araçların fren disklerinin farklı maddelerden yapılmasının sebebi de açığa çıkan yüksek ısı enerjisine dayanabilmeleri içindir. Peki günümüzde kaynakların tükenmemesi için verim arttırma çalışmaları yapılırken frenleme de kaybolan enerji ne olacak ? Doğanın kanunlarını değiştiremeyeceğimize göre motor tipini değiştirebiliriz. Elektrikli araçlar için Regenerative Braking System (RBS) adı verilen teknoloji ile frenleme enerjisinin geri kazanımı mevcut. Peki bu sistem nasıl çalışıyor? Elektrik motoru frene basıldığı anda generatör olarak çalışarak bataryayı şarj ediyor. Peki enerjinin ne kadarı geri alınabiliyor? Tamamı geri alınamıyor bunu etkileyen sebepler ise motor sürücü (motor controller ) ve batarya kapasitesi. Bataryaların anlık olarak şarj deşarj verimliliği iyi olmadığı için supercapacitor veya ultra kapasitör adı verilen ürünler geliştirilmiştir. RBS verimini arttırmak için supercapacitor destekli hibrid bataryalar üzerine çalışılmaktadır. Sonuç olarak elektrikli araç da olsa frene basmak enerji kaybıdır ve tekrar hız yükseltmek gerekiyorsa buda yakıt tüketimini arttırır.
tümünü gör
ilgili galeri