Zamanının deli fişeğidir.
Şu an için orjinalini bulmak çok zor olsa da keşke bir cosworth olsaydı da gazlasaydık dedirtendir.
Ralli izleyen herkesin hayallerinden biri olan otomobildir.
Kim 4x4 bir escort istemez ki? Günümüzde biraz bile iyi durumda olanları ya çok uçuk rakamlara satılık ya da çoktan koleksiyonluk olmuş.
1968 yılında üretilmeye başlanmış 'efsane' modeldir.
İlk üretilen versiyon 44 beygirdi, 1973 yılında 2.0 rs'i üretildi o da 101 beygirdi.
En güzeli için: (bkz: ford escort 2.0 rs cosworth)
Yaşlanmış ama pes etmemiş olan şampiyon.
Mk1 kasasının pist için dizayn edilmiş olanlarına hayranım. Gerçekten çok hardcore görünüyorlar.
Ford Escort mk7 zamanında ülkemizde epey popüler olan otomobildir. Kronik trim sorunu olan otomobil olarakta bilinir.
1997 Yılından bu yana ailemin otomobili.
Ülkemizde pek çok serisi, pek çok motor seçeneği bulunan zamanın aile otomobili. EFI motorlu olanları makbuldür. Çok nokta enjeksiyonludur. Sıralı sistem lpg ye gayet uyumludur.

İç mekan kalitesi idare eder düzeydedir yalnız trim sesi çıkarmayı seven malzemeler çokça kullanılmıştır. Arka yaşam alanı dışardan göründüğü kadar geniş değildir.

Bir aile otomobili için gereksiz derecede iyi yol tutar. Virajlara güvenle girer, girdiğiniz hızla da korkuya kapılmadan çıkarsınız. Fordlarin genetiğindeki yol tutuş karakterinin klasik bir örneği.

Donanım paketleri biraz ilginçtir. Hidrolik direksiyon ve klima olan versiyonlarinda hava yastığı ve abs bulunmaz. Abs ve hava yastığı olan versiyonlarinda da klima bulunmaz. Bütün bu donanımlari bir arada barındıran sadece ghia serisi vardır. Ghia serisi de ülkemizde çokça bulunmaz. İşin özeti full+full diye bir versiyonu yoktur bu arabanın. 20 yaşına yaklaşmıș arabada hava yastığı olmasa daha iyi olur ama klima+Abs yi aynı araçta bulamıyor olmak biraz saçma.

Sonuca gelecek olursak fiyat bandında satılan kuş serisi, broadway gibi araçlardan gömlek gömlek üstündür. En azından dengeli bir şase, güven veren sağlamlık ve model yılına göre teknolojik bir motor sunar. Sürüş zevki de bu gaz yağı tenekelerinden kat kat iyidir.
Güvenli sürüșler.
Ford fiesta rs turbo mk3 kadar sevdiğim araç.
1996 yılından sonra üretimi ülkemizde yapılmış olan türkiyede 4 motor hacmiyle sunulan aynı anda karbüratör enjeksiyonlu olarak ayrılan güzel bir araç hb kırmızı olan bende her zaman yeri ayrıdır 1.8 efi olması tercih sebebidir bir hot hatch olmasada gerçekten o yıllara göre güzel yürürdü dikkat ederseniz yazıma gayet objektif başlayıp subjektif bitiriyorum demekki sevmişim bu arabaları
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri