ferrari'nin 2004 - 2009 yılları arasında ürettiği modeldir.
f360'ta ilk olarak kullanılmış olan alüminyum şasi'ye sahiptir. V8 motoru 490 beygir üretmektedir.
Formula 1'de kullanılmış ve denenmiş olan bir çok teknolojiye sahiptir. 0 - 100 km/s'yi sadece 4 saniyede tamamlar. yerini ferrari f458 modeline bırakmıştır.
Ferrari'nin 'ben oldum' arabasıdr. Dinamikleri ile gerçekten o zaman çığır açmıştı.
Sert yapısından dolayı şikayetler almış olsa da, gönüllere taht kurmuştur.
Sürüş destek sistemleri komple devreden çıkarıldığında canavara dönüşür, çok da kontrollüdür.
Hala modasını kaybetmemiş, tam bir sürücü arabasıdır.
Ülkemizde daha çok etiler - bebek tarafında kızlara hava atabilmek adına kullanılıyor olsa da, asıl yeri pistlerdir. Yurt dışında da oldukça fazla sevilir, fiyat/performans oranında bir çok aracı ezer gezer.
Testarossa'dan esinlenen aynaları, enzodan alınan arka farları ve abileri gibi flat plane krankı ile sapına kadar ferrari olduğunu belli eden araçtır.
Ferrari'nin bir çok izini taşıyan araba.
Mekanik tutuş ile elektronik desteğin belki de en iyi harmanlandığı arabadır.
Keşke biraz daha güçlü olsaydı da, bir efsane olarak kalsaydı.
Benim açımdan 430dan sonra ki Ferrarilerin hıcbiri onun yerını dolduramaz
Sürücü tarafındaki aynada işlenmiş F430 yazısı ile oldukça dikkat çekmiştir.
Tasarımı aerodinamiye yenilmeyen son Ferrari modellerinden biridir.
Son ferraridir benim icin. Laferrari bile bunun kadar dikkatimi cekmiyor.
(bkz: Kedi-Ciğer)
Ferrarinin gercek genlerini tasiyan son makinadir.
Testarossa ile birlikte en sevdiğim Ferrari'dir. Nostaljik olacaksa Testarossa, daha güncel olacaksa F430 der geçerim. Kendisini sürme şansını yalnızca Xbox'ta Forza oynarken yakalamış olsam da, kıçı kendine aşık eden cinstendir.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri