Renault Clio Williams, Megane Coupe ve Renault Sport Spider gibi dönemine damga vurmuş modellerin motorudur. Spesifikasyonları aşağıdaki gibidir:

Induction capacity: 1998 cc
Bore x stroke 82.7 x 93 mm
Cylinders: 4
Valves: 16
Injection: multipoint fuel injected
Compression ratio: 9.8:1
Maximum power: 108 kW (147 PS; 145 hp) ISO 150 PS (110 kW; 148 bhp) (Megane at 6000 rpm, Williams at 6100 rpm)
Maximum torque Williams F7R: 175 N·m (129 lb·ft) ISO 17.5 mkg DIN (at 4500 rpm)
Maximum torque Megane F7R: 185 N·m (136 lb·ft) ISO 18.2 mkg DIN (at 4500 rpm)
Redline: Williams 6500 rpm, Megane 6800 rpm
Son zamanlarda Rollingci gençlerin favorisi, güzel yürüyor
Bir zamanlar megane coupe almaya niyetlendiğimde bahsi çok geçen motordur. Ve ayrıca f4r'a tercih edilir.
Kolay kolay kimsenin bozamadığı motordur.

Yıllarca binip sadece periyodik bakım yapan tanıdıklarım mevcut. Adamlar öyle sakin adamlar da değiller ama o motor bir şekilde yaşamayı başarıyor. 200.000 kilometrenin de üstünde bu kişilerin arabaları.
Bozmak için çok uğraşmanız gereken motor.

Müthiş güçler üretmese de verimli ve atmosferik motorlar içerisinde torku yüksek olan bir motordur.

Renault Sport camiasının yakından tanıdığı bir motor olarak kayda geçmiştir.
Renault Sport'un kutsal makinesidir.
Öyle ahım şahım güçler üretmesede kullanması çok keyiflidir ve çok sağlamdır. Ayrıca doğru şekilde modifiye edilirse çok güzel yürür..
Çocukken çocuklugumu içinde geçirdigim Renault 19'un Türkiyeye hiç gelmemiş modeli olan 16s hayalleri ile uyudugum zamanlarda tanıdığım motordur. Çocukken 18 yaşıma girince bir tane hb 19 lacivert rengini alıp f7r takıp ortadanda 2 tane beyaz çizgi çektigimi hayal edip mutlu uyumamı saglayan bir motor...
Ne kadar hırpalasanızda kolay kolay bozamayacağınız motordur. Çok fazla devir çevirmeyi sevmez ama çok zevk verir. Ayrıca çocukken beyaz spring alıp f7r swaplayıp gazlamayı hayal ederdim.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri