Son günlerin en büyük tartışmalarından biridir.
Görünürde dsg daha sorunlu bir şanzıman gibi görünmekte.
Powershift'te ısınma sorunları var gibi görünüyor. Bakalım neler çıkacak.
İkisinin de kavrama sorunları vardır, dsg artı olarak mekatronik problemi bilinmekte.
Dsg'nin revizyonlularında çok daha az problem çıktığı da bir gerçek.
Volkswagen grubunun şanzımanı dsg 'dir.
Ford ve Volvo'nun kullandıkları ise powershift .
İkisinin de çalışma prensipleri hemen hemen aynıdır.

Dsg'nin vites atma hızı, titreşimsizliği ve yakıt tüketimi artı yönleri. Aynı zamanda ülkemizde genel olarak 7 ileri olan kuru versiyonu kullanılıyor.

Powershift'in sürüşe katkı olarak dsg'den üstün bir yanı yok.

Dsg problemi yaşadığınızda arabanız servis bakımlıysa zaten doğuş kullanıcı hatasına bakmaksızın sadece işçilik ücreti karşılığında gerekli revizyonu uygulamakta.

Powershift'te ise servisin insafına kalmış durumdasınız.
Ayrıca Powershift'te ilk kavramada çok ciddi titreşimler mevcut.

Dsg'nin daha problemli gözükmesinin sebebi çok daha fazla satmasıdır. Satış rakamları çok olunca şikayet sayısı da çok oluyor. Bu yüzden dsg diyorum.
dsg'nin hiç istemememe rağmen önde olduğu savaştır.
Çok daha teknolojik ve üstünde düşünülmüş olduğu karşısına rakip çıkardığınızda belli olur.
Bildiğim kadarıyla yaklaşık olarak aynılar ama DSG sanki 1 adım daha önde gibi bence...
dsg=fukara şanzımanı
ucuz etin yahnisi olmaz. hem az yaksin hem performans olsun hem de bozulmasın ?!#
iki ünite de çift kavramalıtiptronik şanzımandır. sürüş konforu paha biçilemez..
bunlar da ilginizi çekebilir