7 ileri kuru kavramalı dsg şanzımanlarda vuku bulan olay. zira volkswagen, 6 ileri dsg tiplerinde ıslak kavrama kullanır ve ıslak kavrama sayesinde 350 nm'e kadarki torklar kaldırılabilmektedir. 7 ileri dsg'lerde ise kuru kavrama nedeniyle maksimum 250 nm tork dayanımı mevcuttur. seri vites düşüşlerinde binen aşırı güç nedeniyle şanzımanda sorun çıkmaktadır.

gerçi 7 ileri dsg'lerde ıslak kavrama opsiyonu da mevcut. özellikle maksimum torku 600 nm'yi bulan motorlarda viskoz kavrama tercih ediliyor.

güç kaybı yaşanmaması için kuru kavrama yapıp belli bir süre sonra komple şanzımanın inmesini nasıl öngörememiş bu alman mühendisler kafam almıyor.
tümünü gör
ilgili galeri