daihatsu'nun kei-cabrio aracı. ülkemizde 2006-2007 yılları arasında 1300 cc'lik toyota motoruyla satılmıştır.
Yollarda görebileceğiniz daihatsu otomobili.

Toplam ağırlığı sadece 850 kilogramdır, 1.3 litrelik turbo motoru 87 beygir üretir.
Kasanın ağırlığından da anlaşılacağı üzere beygir gücüne aldanmamak gerekir, beklenenden çok daha hızlıdır.

Ortalama yakıt tüketimi 6 litreler civarındadır, ikinci elleri zayıftır.
İkinci el satış fiyatları yaklaşık 30.000 tl olan otomobil.

Aslında yedek parça sıkıntısı olmasa çok da keyif alınır. Motor ile ufak tefek uğraşılıp 110 beygir civarına getirilebilirse keyif katsayısı oldukça artacaktır.

Biraz sert yapısı yüzünden kullanıcıları mızıklanıyor ama sonuçta bu bir aile otomobili değil bunu da unutmamak gerek.
1999'da ilk olarak tokyo motor fuarı'nda görücüye çıkmıştır.

bugüne dek 2 nesil olarak üretilmiştir.
2002-2012 yılları arasında üretilen ilk nesil 120 torka kadar çıkabiliyordu (avrupa modelleri değeridir). ayrıca 0'dan 100'e 9.5 saniyede çıkıyordu.
20014'teki yeni nesil ise 92nm tokla sınırlandırılmıştır. hızlanması da 10 saniyenin üstüne çıkmıştır.

akla, aracı kontrol etmekte zorlanan kullanıcılardan ötürü bu tarz bir değişikliğe gitmiş olabilecekleri geliyor ama yine de gücünün sınırlanması hoşuma gitmedi şahsen.
kimlerle karşılaştırıldığına bakılınca değeri daha iyi ortaya çıkan boyu küçük işlevi büyük, bir acayip spor arabadır.

top gear programında james may en iyi convertible arabayı bulmaya çalışmış ve bu minik fareye rakip olarak mercedes-benz clk, audi a4, citroen c3 plurielve volkswagen beetle'ı çıkarmıştır. bu rakiplere kıyasla james may aracı çok beğenmiş ama biraz oyuncak gibi bulmuştu o programda.

not: çok aradım lakin programın linkini bulamadım sevgili suserler.
edit: ama başka bir link buldum. aracın bagajı küçük diye düşünenlere gelsin bu da. (elbette sınıfındaki diğer bir araçla kıyaslanmış)
Orijinal ekipman olarak (bkz: Bridgestone Potenza">Bridgestone Potenza) lastikler ile ithal edildi. 165/50 R15 74T ölçüsündeki bu acayip lastikler için (bkz: Nankang) alternatifi mevcut. Çünkü artık Bridgestone bu ölçüyü üretmiyor.
2006 yılında 20, 2007 yılında da 58 adet olmak üzere toplamda 78 adet satılmış kei car
Yıllar önce dergide çalışırken kullandığım, sürüşü son derece keyifli olan küçük roadster.
Türkiye'ye iki farklı donanım paketiyle ithal edilmiştir.
Sport paket olanlar kırmızı-siyah ısıtmalı kumaş Recaro koltuklar, Momo direksiyon, Momo vites topuzu ile ayrılırlar. Makul olan da bu pakettir!
Tavan sistemini Webasto üretmiştir.
Sonuçta en iyi Avrupalı parça üreticilerinin bir Japon tarafından birleştirilmesi esasına dayalı başarılı bir formüldür.
İkinci el piyasasının yavaş olmasını avantajınıza çevirebileceğiniz otomobil. Bu kadar ucuz, bu kadar keyifli ve convertible otomobil bulamazsınız.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri