Ortada bir dişlinin olmadığı çevrim oranın sürekli değişken olduğu şanzıman türüdür . Metal bir kayış , iç yüzeyleri konik olan kasnaklar arasında bulunur ve çevrim oranı değişir böylece . Dişli olmadığı için vites geçişleri sırasında bir sarsıntı hissedilmez ayrıca elektrikli motor gibi devir ve hız artıyor genelde tork sabit kalıyor .

Düşük hızlarda çıkış kasnağı büyük olur böylece yüksek tork düşük hız , yüksek hızlarda da çıkış kasnağı küçük olur .

Audi A6 : www.youtube.com/watch?v=TmHERQ_i12U

www.youtube.com/watch?v=uCEvBGT8twM

www.youtube.com/watch?v=c47caRqbbnE
tümünü gör
ilgili galeri