Cosworth firmasının Formula 1 yarışları için ürettiği efsanevi motor.. 1967'de Lotus'un sahibi Colin Chapman'ın Ford'u sponsor olması için ikna etmesi üzerine, Formula 2 yarışlarında kullandıkları önceki nesil FVA motoru baz alınarak yapılmıştır..
2993 cc 90 derecelik açıya sahip V8 motordur.. 85,67mm silindir çapına 64.89mm strok uzunluğuna sahiptir..
ilk üretildiğinde 9000 rpm'de 408 beygir güce, 7000 rpm'de 370 Nm torka sahipti..Formula 1 kariyerinin sonuna kadar yapılan geliştirmelerle 11,200 rpm'de 510 beygire kadar çıkmıştı.. 1980'lerin başında Renault'un ve Ferrari'nin 1.5 litrelik turbo motorlarını çıkarmasıyla, neredeyse 15 yaşına gelmiş DFV motorun pabucu dama atılmıştı.. yapılan modifikasyonlarla turbo motorlar kadar yüksek beygire ulaşamadığı için bu motoru kullanan yarış takımlarının turbo motor tedarikçileriyle anlaşmaları üzerine 1985 Avusturya Grand Prix'i, çıktığı son yarış olmuştur..
DFW, DFY, DFR gibi, farklı sınıf yarışlar için üretilmiş versiyonları da vardır..
DFW-Yeni zellanda ve Avusturalya'da yapılan Tasman Grand Prix yarışları için yapılmış versiyonudur.. 2491cc 360hp gücündedir..
DFY- 1970'lerin sonuna doğru ortaya çıkan turbo motorlarla baş etmek DFV'nin üzerinde bir takım geliştirmelerin yapılmasıyla ortaya çıkmıştır.. silindir içi çapı daha çok devir çevirmesi için yeniden ayarlanmış, sübap zamanlamaları yeniden ayarlanmış ve alüminyum ve nikasilden yapılmış silindir gömleği konulmuştur.. bu değişikliklerle gücü 520 hp'ye kadar çıkmıştır ama maalesef çok uzun süre işe yaramamıştır..
DFZ- 1986'da, 1989'dan itibaren turbo motorların yasaklanacagi haberi ve 1987'de atmosferik motorların yarışacağı Jim Clark Kupası ve Colin Chapman Trophy şampiyonalarının tanıtılması Cosworth'ün eski motorlarını revize ederek yeniden sahalara donmesi için teşvik etmiştir.. DFY'nin son halinin revize edilmiş versiyonudur.. 1987'de ortaya çıkmış, turbo motorlarla basedebilmesi icin hacmi 3.5 litreye ve gucu 570 beygire çıkarılmış.. 1988'de 5 adet yaris takimina motor tedarik etmistir.. Ayrica bu yil birkac gelistirmeyle de 590hp'yi gormuslerdir..
DFR-1989'a kadar turbo motorlarin yasaklanmasi uzerine renault ve honda v10, ferrari ve lamborghini ise v12 motorlar yapmisti.. Cosworth ise DFV motorunu baz alınarak yapılmış olsa da DFV ile ortak tek yönü 90 derecelik v8 olmasıydı.. Pnomatik valflerle daha yuksek devir cevirme kapasitesine sahipti ve 630hp guce ulasarak o sezonun en guclu motoruydu.. Atasi DFV'den %60 daha gucluydu.. 1988' de 3-4 takima motor tedarik edip tedarikciler arasinda buyuk basari elde ettikten sonra maalesef sonraki yillarda Ferrari ve Honda'nin turbolu motorlarinin gerisinde kalmistir..
Formula 1'in en çok yarış kazanan motorudur. Özellikle 60'lı, 70'li yılları domine etmiş, birçok takımla yarış kazanmıştır. Indianapolis 500 kazanan versiyonları da vardır.
bunlar da ilginizi çekebilir
ilgili galeri